鐵路梁橋伸縮縫裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運專線的耐久性要求高，梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。本伸縮裝置有如下特點考慮耐久性要求，型鋼材質(zhì)選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面開成保護層，提高了鋼材的耐候性能。鋼采用整體熱軋機加工成形，機械性能好，武鋼斷面尺寸精確特別是型腔的尺寸精度高，對防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良，防水性能可靠、型鋼開口朝上，便于防水橡膠條的安裝和更換。考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm，同時增大了防水橡膠條斷面百度提高防水橡膠條的使用壽命、防水橡膠條采用獨特的箱形結(jié)構(gòu)，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，既滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿足安裝需求。鐵路
橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要為防止各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設(shè)置的垂直縫稱為沉降縫。從基礎(chǔ)底部斷開，并貫穿建筑物全高。使兩側(cè)各為獨立的單元，可以垂直自由的沉降。
